Channelspira.com | Laporan baru bencana pesawat India bulan lalu, laporan pendahuluan tentang kecelakaan ayam diidentifikasi sebelum kecelakaan ayam. Menurut laporan itu, mesin pesawat aktif hampir identik dan kemudian segera menuangkan mesin.
Menurut penerbangan terbaru di dunia, penyelidik dari India dari India dari India di Boeing 787 Boeing 787 Ahmedabad Boeing 787 Dreams di Ahmedabad.
Sebagai akibat dari penyelidikan Biro Penerima Kecelakaan India (AAAB), ia meminta bentuk darurat baru tentang kecelakaan itu.
Tersesat di kokpit
Setelah melepas pesawat, CCTV Fiote memperkirakan bahwa sumber energi administratif, yang menunjukkan hilangnya mesin dari mesin.
Pada menit terakhir penerbangan, kokpit mendengar suara pilot di penulis, dan bertanya mengapa pilot lain menutup bahan bakar. “Pilot lain dari ini,” kata penulis.
Laporan itu tidak menunjukkan kapasitas pesawat dan bangunan mana yang dibuat atau pilot yang disajikan “dilakukan, Maya, Maya” sedikit sebelum kecelakaan.
Menurut Pemerintah India, pilot utama pesawat India berusia 56 tahun, total pengalaman penerbangan adalah 15.638 jam, serta pemerintah India. Co -Pilot KL.
Kunci bahan bakar dilepas dari posisi “run” dari posisi “terpotong” hampir secara bersamaan. Laporan pendahuluan tidak mengatakan bagaimana melewati posisi “potong” dari sakelar.
“Kami peduli dengan kemakmuran dan keamanan pilot, jadi mari kita tunggu hasilnya pada tahap ini, mari kita tunggu laporan akhir,” kata Menteri Penerbangan Naidu Naidu, Menteri Penerbangan Sipil Raman Naidu.
Kecelakaan itu sulit untuk memulihkan taman setelah memulihkan reputasi India pada tahun 2022 dan mengambil armada armada.
Air India mengkonfirmasi laporan itu dalam pernyataan itu. Maskapai itu mengatakan dia bekerja dengan otoritas India, tetapi menolak berkomentar.
Mengganti bahan bakar
Menurut para ahli, kunci pengisian bahan bakar tidak dapat dipindahkan.
“Jika kunci dipindahkan oleh pilot, haruskah itu menjadi alasan?” Amerika Serikat (AS) mengatakan kepada Antonio Burke.
Menurut laporan itu, kunci -kunci itu memutar perbedaan kedua, sementara pada waktu yang hampir bersamaan, bila perlu untuk memindahkan kunci pertama ke ahli penerbangan AS. Dia menambahkan bahwa pilot biasanya tidak menghentikan kunci selama penerbangan, terutama ketika pesawat mulai tumbuh.
Transfer pesawat ke kondisi mati secara otomatis menutup mesin secara otomatis. Ini sering digunakan untuk mematikan mobil dalam beberapa situasi darurat di gerbang bandara dan kebakaran mesin. Laporan tidak mengidentifikasi keadaan darurat yang membutuhkan mesin.
Menurut laporan itu, perangkat pengisian bahan bakar juga dipasang di tempat kecelakaan dan ditampilkan di ketinggian tinggi kedua sepeda motor.
Warga India menyelidiki kantor AIB di bawah Kementerian Penerbangan. Dilaporkan bahwa salah satu dari 242 terjadi selama acara dan 242 di pesawat.
Menurut hak -hak internasional, sebagian besar peristiwa besar di udara disebabkan oleh banyak faktor, tetapi menurut laporan awal, dan 30 hari setelah laporan awal, laporan akhir diharapkan dalam satu tahun. “Layanan peringatan saat ini sesuai dengan semua arah pesawat terbang dan mesin, menurut laporan tersebut.
Menurut laporan investigasi, ketika makan siang itu hilang, pesawat menyentuh dan terbakar di beberapa pohon sebelum jatuh di gedung. Setelah kecelakaan, udara mengambil pengamatan tambahan di daerah lain. (*)
Ikuti saluran canaline insexi.com ke whatsapp.
Leave a Reply